De tweede actuele onderwijsvraag van deze laatste plenaire vergadering van het zittingsjaar was dan weer een schoolvoorbeeld van nog een ander gekend scenario: de vrijdag voordien had de Vlaamse regering een bepaald visiedocument goedgekeurd en het antwoord op de daarover nu gestelde vragen en tussenkomsten was zo goed als integraal te vinden in dat regeringsdocument, intussen publiek beschikbare informatie dus. Let wel, het betrof een visienota aan het begin van een traject, lees: allerlei operationele (en andere) vragen konden in deze fase nog niet beantwoord worden. Daarvoor diende net dat traject én ook de toekomstige reorganisatie van het hele landschap (lees: Scholen voor iedereen, Staten-generaal, commissie-Attesteringen), wat dus per definitie wel wat tijd ging vergen, in tegenstelling tot wat interveniënt Stephanie D’Hose blijkbaar later vond. De bespreking nu diende vooral om een symboolelement uit het dossier (met name, de maximumduur van een busrit, 90 of 60 minuten, kritisch ter sprake te brengen). Met de bedoelde visienota had de Vlaamse regering trouwens relatief snel gevolg gegeven aan het meest recente precedent van het leerlingenvervoerdossier (cf. plenaire vergadering van 24 juni 2026 en commissievergadering van 11 juni 2026).

Interessant vond ik nog wel de verwijzing van interveniënt Bart Claes naar een conceptnota uit 2022: inderdaad, op 15 juli 2022 was op de Vlaamse regering een conceptnota gepasseerd, die qua opzet heel erg aansloot bij wat de huidige Onderwijsminister in haar visienota nu beoogde. Het enige verschil was misschien wel dat de zaak nu (stevig) in handen genomen werd door een projectteam onder coördinatie van het Departement Onderwijs in een duidelijk participatief traject met diverse actoren en in samenwerking met de beleidsdomeinen Mobiliteit, Welzijn en Binnenlands Bestuur. In 2022 daarentegen was er procedureel slechts sprake van een “voorstel [is om] via externe ondersteuning de operationele onderzoeksvragen verder te definiëren en een coördinator aan te stellen in overleg tussen de verschillende ministers die op basis van deze conceptnota een concreet stappenplan opstelt met het oog op implementatie tegen het schooljaar 2024-25.” Vermoedelijk is daar toen weinig tot niets van in huis gekomen, alleszins niet van de voorgestelde timing. Er was toen wel geld voor de pilootprojecten in kwestie (zoals ook in de jaren nadien). Hopelijk zou een en ander op een fundamenteler niveau nu wél lukken de volgende twee jaar.

Lees de bespreking van de “Actuele vraag over de visienota 'Hervorming van het leerlingenvervoer in het buitengewoon onderwijs' van Jos D'Haese en over de hervorming van het leerlingenvervoer in het buitengewoon onderwijs van Gianna Werbrouck” aan minister Zuhal Demir.

Reageren kan bij Wilfried Van Rompaey: wilfried.vanrompaey@katholiekonderwijs.vlaanderen