We wisten al van 23 oktober 2025 dat het budget voor het leerlingenvervoer naar het beleidsdomein Onderwijs zou worden overgeheveld. Zou, want blijkbaar was de overheveling (vanaf 1 januari 2026) nog geen feit. En ook dat de “good practices” van het pilootproject “Leerlingenvervoer buitengewoon onderwijs” voortgezet werden als overgangsregeling in het leerlingenvervoer van 1 september 2025 tot en met 31 augustus 2026 (Vlaamse regering, 12 december 2025).
Minister Demir erkende dat de zaak van de overheveling (van bevoegdheid en budget) nog niet rond was, maar dat er wel volop aan gewerkt werd. Het was trouwens niet alleen zomaar een zaak van overheveling: het zou ook gaan om een systeemverandering (cf. regeerakkoord: een herdenken van het bijna absolute recht op leerlingenvervoer voor nieuwe instromers en meer maatwerk) en dit voorjaar zou de minister met een plan van aanpak komen, op basis van de eerdere pilootprojecten. Uiteraard ging het ook opnieuw over de programmatie van het buitengewoon onderwijs in Vlaanderen én het dossier van de Scholen voor iedereen (voor de langere termijn).Tot slot moest ook meer zicht komen op de cijfers met betrekking tot de praktische uitvoering van het leerlingenvervoer, en dus niet alleen de cijfers van de leerlingen die recht hebben op leerlingenvervoer, zoals nu alleen het geval was. Vragensteller Buyst bleek dat laatste tegen te spreken, want in het verleden zouden ministers van Mobiliteit wel cijfers gehad hebben over de busritten.
Vragensteller Buyst en interveniënt Gianna Werbrouck hadden ook een voorstel van resolutie resp. een “soort” conceptnota over het thema klaar. Bijkomende tussenkomsten van interveniënten An Christiaens en M’Hamed Kasmi brachten eigenlijk niets nieuws, behalve dan in het geval van de eerste een oproep aan de minister tot waakzaamheid bij de overheveling van de bevoegdheden om ervoor te zorgen dat de overheveling van de budgetten van alle huidige posten (het exploitatiebudget voor de organisatie van de bussen én het budget voor die pilootprojecten) zou worden verzekerd om het systeem uit te rollen in de toekomst.
Enkele quick wins uit de pilootprojecten konden al op korte termijn en de rol van de busbegeleider was een aandachtspunt plus de diepgaandere hervorming op een iets langere termijn, — weliswaar allemaal deze legislatuur, zo besloot de minister en bevestigd door vragensteller Buyst.
Lees de bespreking van de “Vraag om uitleg over de overheveling van het budget voor leerlingenvervoer buitengewoon onderwijs van Kim Buyst” aan minister Zuhal Demir.
Reageren kan bij Wilfried Van Rompaey: wilfried.vanrompaey@katholiekonderwijs.vlaanderen
